Võru-Krabi teel asuv Pärlijõe sild pandi suve algul ootamatult kinni ja kohalikud kardavad, et neil tuleb kümneid kilomeetreid pikemat teed sõita aasta lõpuni. Transpordiameti teatel see õnneks siiski nii pole.

Rõuge vallavanem Britt Vahter kirjutas suve eel oma Elaviku blogis, et vald sai vaid mõni päev varem transpordiametilt teate Pärlijõe silla sulgemisest 1. juunil. 26. mail saabunud teate kohaselt pidi sild suletama kolmeks kuus rekonstrueerimistöödeks.

„Tegemist on teega, mida kasutavad ühistransport, ettevõtjad, koolitransport, töötajad igapäevaseks liikumiseks Krabilt Võrru ja tagasi. Teed kasutavad ka operatiivsõidukid. Mitmetel põllumajandusettevõtjatel on põllud ühel ja teisel pool silda,” kirjeldas Vahter. „Transpordiamet on välja pakkunud ümbersõidu, mis on 22 kilomeetrit lisasõitu. On äärmiselt kummaline ja halb halduspraktika, et valda, ühistranspordi korraldajat, kohalikke ettevõtjaid ja elanikke teavitatakse nädal enne ümberkorraldust. Tekib küsimus, milleks üldse omavalitsusi kui haldusüksusi pidada.”

„Me oleme mingid mõttetud jukud, keda teavitatakse siis, kui otsused on tehtud (ja enamasti ilma mõjusid kaalumata),” pahandas vallavanem.

ERRi arvamusportaalis lisas vallavanem veel, et täpselt kuus päeva anti aega vallale teenuste ümberkorraldamiseks ja elanike teavitamiseks, kohalikele elanikele oma elukorralduse muutmiseks. „Kui Krabi kandi elanik peab näiteks last hommikul Rõugesse lasteaeda sõidutama ning õhtul tagasi, pikeneb tema igakuine läbisõit ca 1200 kilomeetri võrra,” teatas Vahter.

„Kas see on nali?!” ahastas hiljuti sotsiaalmeedias kohalik Ingrid. „Enne pani kulme kergitama sillakese viimase hetke kolmekuuline remont. Ei mingit planeerimist, kohalike teavitamist. Mõtled, et enam hullemaks ei saa minna. Hääl tagumisest reast hõikab: saab, saab, ikka saab!”

Ingrid juhtis tähelepanu infosildile, mille kohaselt lõppeb silla remont teadaolevast lausa neli kuud hiljem ehk detsembris.

Transpordiameti teehoiuteenistuse Lõuna osakonna juhataja Janar Taal tunnistas, et silla sulgemise teade tuli tõesti väga hilja, aga objektiivsetel põhjustel.

„Transpordiamet rajab uue silla Pärlijõe peale ning selle rajamiseks tuleb enne lammutada olemasolev sild. Arvestades liiklussagedust, on tegemist liiga kitsa sillaga ning uut silda pole võimalik rajada ka poole kaupa,” teatas Taal. „Sellest lähtuvalt oleme seadnud ka lepingu- ja hanketingimused. Lepingu kohaselt on sild lubatud sulgeda 90 päevaks. Kahjuks riigihanke otsuste tegemine võttis kauem aega kui tavaliselt, vajalik oli teha täiendavaid päringud ning kinnitada objekti kallinemine ameti siseselt. Eeltoodust tulenevalt saime ehitustööde lepingu sõlmida mai alguses ning seetõttu ka avalikkuse ja kohaliku omavalitsuse teavitamine jäi väga hiliseks. Rõuge vallavalitsusel ei olnud teadmist, et ehitustöödeks tuleb tee sulgeda.”

Projekteerimise ajal kaalus transpordiamet, kas saab rajada ajutise ülepääsu jõest. Kuid naaberkinnistu omaniku vastuseisu ja keskkonnatingimuste tõttu polnud võimalik seda teha – kõnealuses kohas on jõgi kaitse all.

„Silla sulgemine ja ehitustööde pikkus on kaks erinevat asja,” vastas Taal Ingridi murele. „Ehitustööde pikkus sisaldab kõiki ehituslikke töid, sealhulgas teekatte markeerimist ja ehitusdokumentatsiooni vormistamist, ning see periood on määratud ehituslepingus. See on pikem kui silla sulgemise aeg. Pärlijõe silla ehitustööde lepingus on konkreetselt määratud silla sulgemise periood ja pikkus, milleks on 1. juuni kuni 31. august.”

Taali sõnul püsib ehitaja praegu töödega graafikus ning sild on plaanis avada liiklusele augustikuu lõpus. „Selleks ajaks pole kõik ehitustööd kindlasti veel lõppenud, kuid me saame liikluse lasta üle silla,” teavitas ta.

 

Autor: JANAR KOTKAS
Viimati muudetud: 06/07/2023 10:06:58