Nüüd tundub küll, et võrukal ja valgakal on tuline õigus.

Kõikidele maavanematele pisikesed elektriautod ja kõik on võrdsed. Kes kõige rohkem laadib, saab riiklikku preemiat.

ex aasta lõpus on, kelle kulud suuremad on !

Mõttetu omavaheline kraaklus. Rahu, poisid!

See on maavanema valikuvõimalus. Kui hr.Taro leidis, et temale on sobilikum selline variant, las siis olla, miks mitte. Missugust varianti teised kasutavad ja mis neile sobib ja kui nad tahavad sellest rääkida, miks mitte? Teema on nüüd avatud.

tundub, et vanadele olijatele ei andnud rahu see samm

tegelikkuses poliitkogenud ref-i minister lasi sündida sellisel tehtel mida küsis kogenematu irl maavanem. las ise kapatab nii kuidas tahab ... tegelikkuses pole küsimus isegi summades või erisoodusyusmaksus ... reaalselt riiklik sõidukomp. suurus ei kata auto tegelikke kulutusi. nii on ... ma ei viitsi pikalt seletada ... kui Uber tahab, et taksojuht sõidab hinnaga 40 senti kilomeeter ja soovib sellest 20% kasumina omale saada ja riik soovib valgeid makse .... siis , ... kallid sõbrad ... ei tule majanduslikult välja. Seepärast see sõda neil ka siiani selle Uberi ning Taxify ja muu jamaga käib.

Põlva maavanema samm on hea aga vaieldamatult populistlik ettevõtmine. Maavanema autole tehtavad kulutused on maavalitsuse eelarves kindlasti alla ühe protsendi ja siin rääkida mingist suurest riigimehelikust sammust on lihtsalt kekutamine ja soov olla igas pulmas peigmees. Tibusid loetakse sügisel ja ei usu, et aasta pärast saab Taro rääkida mingist suurest kokkuhoiust. Maavanematel tundub vähe tööd olevat ja sellest siis tulevad ka sellised ärplemised omavahel.

Aga kus Kõivu uhke nelikveoline Subaru on? Kas selle limiit on täis sõidetud, et nüüd Škodast jahvatab. Mis selle kuu kulud on? Aga üldiselt on eelmisel õige, et tegelased saavad ülikergelt kopsakat palka, samas teha pole tuhkagi. Seega tegeletakse tühikargamisega maksumaksja raha eest.

kopsakat palka? vii kurssi ennast,see nende palk on ikka suht pisike võrreldes nende käed püksitaskus käivate ärimeestega.

kõige odavam on eesliga tööle käia.

Ärge minu Paveli Subaru järgi uurige, see lihtsalt tuli parema vastu välja vahetada sest palk on väike ja tööd palju. Lisaks peab ta kogu aeg selle linnavõimuga maid jagama sest nad üldse tema sõna ei kuula.

Ega tegelikult polegi ju vahet kumb variant valida. Aga mehe kohta ütleb muidugi nii mõndagi, kui teeb suure kampaania, räägib suureliselt ametieetikast, maksumaksja rahast ja selle kokkuhoidmisest ja oma suurest ohverdusest mainimata sealjuures tingimusi, millega see ohverdus tehti. Põhimõtteliselt saaks selle 500 euroga kuus ju endale täitsa toreda auto liisida ning tasuda ka läbisõidust tekkiva kütusekulu. Tõsi, rehvivahetus jääb oma õlgadele. Ühesõnaga: sõida saa nii või naa, vahet pole, kõik on õige ja vajalik. Aga silmakirjalikkus ja populism on see, mida ei salli.

see on muidugi seitsmenda järgu teema... aga. kui keegi eelistab ametihüvest loobuda on igal juhul maksumaksja vaatest kiiduväärt. mahategemine pigem näitab kui mäda see asi laiemalt on

Ooot-oot. Kas ta ikka loobub ametihüvest? Ta kasutab ametihüve teisel viisil, mis on isiklikult kasulikum. Teised sõidavad lihtsalt ametiautoga. Taro sõidab küll isiklikuga, aga saab selle isikliku sõiduki kulud ju hüvitise kaudu katta. Ja jutt ei käi ainult kütusekuludest. Hüvitis on oluliselt suurem ning võimaldaks isegi uut keskklassi autot liisida. Iseendale, mitte asutusele. Maksumaksja jaoks vahet ei ole, küll aga on maavanema jaoks vahe täitsa olemas. Ma tegelikult ei arva, et Taro motiivid üdini omakasupüüdlikud on, aga midagi väga olulist jäi tal kahe silma vahele küll, kui ta oma autoloobumise kampaaniat tegi ja loosungeid pildus. Loodan, et ehk selle jandi peale võtab ta pisut hoogu maha selle igikestva poliitkampaaniaga ning keskendub päriselt tööle, mis tal minu arvates ka suhteliselt hästi välja tuleb.

ju võitleb tuuleveskitega tüüpiline bürokraat!