Valik oktoobri teise dekaadi alguse sündmusi ajaloost, kogujaks küberneetik ja ajaloouurija Valdo Praust.

70 aastat esimestest Volgadest
70 aastat tagasi, 10. oktoobril 1956, vurasid Venemaal Gorki autotehase konveierilt maha viis esimest seeriatootmises olevat sõiduautot GAZ-21 „Volga”. Auto asendas alates 1947. aastast seeriatootmises olnud sõiduauto Pobeda, mis oli selleks ajaks juba tehniliselt vananenud. Volga juures võeti eeskuju mitmetest 1950. aastate alguse USA autodest (nt Ford Mainline), millest küll ühtegi täpselt ei kopeeritud. Osa tehnilisi lahendusi, nagu esisilla põhilahendus ja kolmekäiguline käigukast, võeti üle ka Pobedalt, neid vaid vähesel määral modifitseerides. Kokkuvõttes oli tegu tehniliselt õnnestunud ja ilusa välimusega autoga, mis jäi tootmisse 14 aastaks, kuni 1970. aastani, mil selle asendas kandilise välimusega „uus Volga” ehk GAZ-24. Selle aja jooksul valmistati ligi 640 000 autot.

Esimesed autod olid hilisematest veidi erinevad: radiaatorivõre koosnes neil, nagu 3. põlvkonna Pobedadel, jämedatest horisontaalliistudest, mille keskel oli veel ümaral aluspõhjal viisnurk. Hiljem (valdavatel enamikel autodel) oli püstine tiheda jaotusega iluvõre. Ka olid esimesed GAZ-21-d varustatud automaatse keskmäärmissüsteemiga, kus ühe pedaalivajutusega lisati määre väga paljudesse alusvankri liigenditesse (mis Pobedal vajasid määrimist iga 500 km järel, mis oli väga tüütu). Hiljem sellisest süsteemist kui keerukast (mis oli lisatud USA autode eeskujul) samuti loobuti. Ka oli plaan varustada Volgad automaatkäigukastiga (ikka USA eeskujul), kuid seda ei saadud N. Liidus piisavalt töökindlalt tööle ja nii oldi sunnitud seeria-autol üks-ühele üle võtma Pobeda kolmekäiguline kast, mida esialgu tegelikult ei olnud plaanis teha.

Edasi loe LõunaLehe paberväljaandest.

 

Täismahus artiklit saad lugeda LõunaLehe paberväljaandest, mis on saadaval ajalehtede müügikohtades ja maksab vaid 1.79 !

Autor: VALDO PRAUST
Viimati muudetud: 15/10/2026 07:37:28