Eelmisel nädalal algasid Mäe tänaval kauaoodatud asfaltimistööd. Foto: Võru LV

„Kesklinnas toimuv on kõik piirid ületanud,” pahandab Võru linnakodanik A. K. „Liivakastimängud. Tänavate remonti ja ehitust tehakse igal pool, aga sellepärast ei pea ju elu seisma jääma.”

„Olid sileda, aukudeta asfaldiga Mäe ja Vabaduse tänav, siis aga tekkis mõte vahetada kütte- ja veetorusid ning rajada osaline vihmavee äravool,” alustas kodanik ja kinnistuomanik A. K. oma kirjeldust. „2020. aastal kuulunes esialgset infot, nagu alustataks töid järgmise aasta aprillis ja mai lõpuks oleks kõik valmis.”

„Aasta vahetus ja kuud vahetusid ja jõudis kätte juunikuu,” jätkas ta. „3. juuni hommikul ilmusid ilma külgnevaid kinnistuomanikke enne teavitamata Mäe tänava otstesse sissesõidukeelu märgid, millega suleti liiklus ja juurdepääs hoonetele ja kruntidele. Mäe ja Vabaduse tänaval meiega koos tegutsevad kaubandus- ja teenindusettevõtted leidsid oma skaudioskusi appi võttes linnavalitsuse kodulehelt korralduse Mäe tänava sulgemise kohta kuni 30. juulini. Imestamisväärselt pikk tähtaeg küll, aga noh, olgu, küllap alati targad ja toimekad linnaisad teavad ja korraldavad.”

A. K. kirjeldas, et keelumärgi paigaldamise päeval freesiti paari meetri laiuselt natuke asfaldiriba – ja rohkem ei midagi. Nädala möödudes pärisid kodanikud linnavalitsuselt aru, milleks tänav suletud on. Samuti sooviti selgitust, kuidas mõista „tellise” lisatahvli määrangut „välja arvatud kohalike elanike sõidukid”.

„Sest võib-olla oleme üldse valesti aru saanud, me siin kõik ju kohalikud Võru maakonna elanikud ja ehk tänav polegi meile suletud,” selgitas kodanik. „Kahjuks pole tänaseni linnavalitsusest mitte mingit selgitust saadetud, kuid liiklus oli Võru inimestele ikka keelatud küll, sest tänava otsas on nähtud politseipatrulli autojuhtidega vestlemas. Tarbetu pingutus muidugi, sest autojuhid on ise nagunii seaduskuulekad ja hoiduvad keelumärkidest eemale.”

Kodanike kirjale järgneval päeval ehk 10. juunil algas mehe sõnul Mäe tänaval kraavi kaevamine. Toodi ajutised piirded, asetati jalakäijatele ja autodele sillakesed.

„Kuu aja pärast... juulikuu teisel nädalal alustati kraavi liivaga täitmist,” jätkas kodanik. „Liiva toodi ja liiva viidi ära kuhugi. Täitmisega jõuti enam-vähem valmis kahe nädala pärast, juuli lõpuks; kui sõiduteele jäänud mõnda liivamäge mitte arvestada. Ehitajad kiitlesid julgelt küsimuste esitajate ees, et augusti alguses avatakse Mäe tänaval jälle bussiliiklus.”

Augusti alguses kaetigi kraavi täiteks olev liiv peenema killustiku kihiga.

„Vahva, paar päeva läks küll juba teisest tähtajast üle, aga kõigil oli suur kergendustunne, et nüüd siis läheb asfalteerimiseks,” kirjeldas A. K. „Kuid looda sa ... augusti teise nädala paiku muudeti tänav hoopis suurte hunnikutega liivalaoks. Augusti lõpus kaevati ka tänava ots uuesti läbi. Jõuame septembri algusesse, mil toodi hoopis frees ning viidi kogu tänava asfalt minema. Paari nädala pärast viidi ka vana korralik tänavaalus ja uus kraavitäide minema.”

Kodanikud said teada, et tööde uueks lõpptähtajaks olevat määratud septembri lõpp.

„Praeguseks, kui kalendris oktoober – kas ka linnavalitsuse kalendris? –, on tänav nüüd kaetud sinna toodud väga jämeda killustikuga,” pahandas kodanik. „Sel jämedal killustikul ei ole võimalik käia ja autodega sõitmine on raskendatud. Ehitajatele olevat antud ka tööde lõpetamise uueks tähtajaks novembri lõpp...”

„Mis on sellel pildil valesti?” küsis A. K. Mari-Liis Lille omaaegset hittlauset tsiteerides. „Linnades ikka remonditakse tänavaid. Kõnealusel juhul on tegemist tööde nõrga organiseerimisega, sest töid enamikul ajast lihtsalt ei tehta. Samuti suure ükskõiksusega, sest oleme saanud linnavalitsusest vaid ühe ühelauselise vastuse oma kirjadele.”

„Linn peab igal hetkel toimima,” leidis kodanik. „Inimesed ei ole linna valinud oma elukohaks, et ukerdada kaevanduste vahel. Vabaduse tänaval oli ka linna korraldatud prügivedu pikemaks ajaks lakanud. Mäe ja Vabaduse tänava ärid on kandnud suuri kahjusid, sest ilmselgelt ei pääse kliendid ligi: vanemad inimesed ei suuda turnida kraavidel ja sildadel ning ka nooremad ei soovi lõhkuda oma jalanõusid ja riideid. Keegi ei sõida oma autoga ehitusplatsile, et seal siis hakata otsima, mis saab edasi, kas on võimalik kuhugi parkida või kas on võimalik üldse lahkuda, kas on võimalik autot ümber pöörata. Inimesed ei hakka ise oma autosid aukudes ja kraavides lõhkuma.”

A. K. leidis, et elanike ja ka äride huve on pika aja jooksul kahjustatud, sest elanikel ja ettevõtetel on olnud piiratud võimalus kasutada avalikku teed. Samuti on tema sõnul olnud linna korraldatud teenuste kättesaadavus häiritud. Kodaniku arvates pole linnavalitsus suutnud tagada riiklikku järelevalvet ja sealhulgas ka seda, et tööd oleks tehtud mõistliku aja jooksul.

Linn ja ehitaja: töö on mahukas
Marianne Mett Võru linnavalitsusest kinnitas eelmisel nädalal LõunaLehele, et Mäe ja Vabaduse tänaval on kõik tööd ilusti graafikus.

„Nendel lõikudel on esialgse hankelepingu tööde tähtaeg 30. november 2021 ja selleks ajaks need tööd ka lõpetatakse,” teatas ta. „Töövõtja sõnul saab Mäe tänav oktoobri lõpuks asfalteeritud. Vabaduse tänava sild on valmis ehitatud, aga seda ei ole mõistlik praegu ühe jupina terviklikust tänavalõigust ära asfalteerida. Silla asfalteerimistööd teostatakse koos ülejäänud Vabaduse tänavaga. Mahukate ehitustöödega kaasnevad paraku ebamugavused, mis tuleb üle elada.”

Linnavalitsuse kinnitusel on kõiki tööpiirkonda jäävaid kliente ette teavitatud tööde toimumisest. Lisaks kirjalikule teavitusele on korraldatud ka avalik koosolek, kus tutvustati tööde mahte ja graafikut.

„Liivakastimängudeks nimetada sellist keerulist objekti ja mahukaid töid on päris häbiväärne,” kommenteeris tööde projektijuht Marti Pungits. „Eriti alatu on see nende töötajate ees, kes iga päev objektil rasket tööd teevad ja probleemide lahendamisega vaeva näevad. Vabaduse ja Mäe tänava ristmikul paikneb väga suur trasside sõlmpunkt, mis tuli kogu mahus välja vahetada. Et tööde mahtudest pilti ette saada, toon näiteks, et ainuüksi Vabaduse tänaval on 300 meetri peale paigaldatud ca 2 kilomeetrit torustikke. Lisaks vahetatakse välja tee aluskonstruktsioonid ja tehakse muid ehitustöid.”

„Suured tööd nõuavadki väga palju aega, seda nii nüüd kui tulevikus, ja sellega tuleb arvestada,” sõnas linnapea Anti Allas. „Ei praeguse linnavõimu ajal ega ka tulevaste ajal nii suuri ja mahukaid töid teisiti teha ei saa.”
 

 

Autor: VIDRIK VÕSOBERG
Viimati muudetud: 22/10/2021 20:38:27