Küsitlus

Kas oled alustanud kevadiste aiatöödega?

Põlvakad värisevad värskete eurokraavid ees

Foto ei tundugi värsked eurokraavid Põlva-Tartu teel Vooreküla-Talvikese vahel nii õudsed, päriselus on lugu hullem. Samuti pole võimalik autot teepeenral kinni pidada - veereks kohe kraavi. Foto: Urmas Paidre

Põlvakad muretsevad Põlva-Tartu maantee Vooreküla-Talvikese lõigu hirmsügavate maanteekraavide pärast. Üks naisjuht pidi oma raudruuna mitu korda suisa teeserva seisma jätma, sest ta polnud võimeline sõitu jätkama. Kohalikud kardavad libedal ajal teelt välja sõitu, mis lõpeb ilmselt inimvigastuste ja masina mahakandmisega.

Naisjuht, keda tabas jubedat maanteekraavi silmitsedes roolis paanikahoog, kirjutas sotsiaalmeedias, et valis pärast õudset kogemust tagasiteeks Tartusse hoopis vana Võru maantee. Koorvere ristist keeras ta ära ja edasine sõit meenutas talle safaripargis seiklemist: sohver sai imetleda kitsi nii tee ääres kui ka suisa sõiduteel. Samas pääses ta paanilisest kõrgusekartusest, mis valdas teda äsja rekonstrueeritud Vooreküla-Talvikese lõigul.
Juhid tunnevad muret ka seepärast, et pole teepiirdeid ja kadunud on võimalus teepervel peatuda.

Valla käed on seotud
Põlva valla abivallavanem Arne Tilk nentis, et kõnealune tee kuulub maanteeameti haldusalasse. Amet koostas projekti, valis ehitaja ja tasus tehtud tööde eest. „Ehitusseaduse kõige kandvam printsiip on turvalisus,“ möönis Tilk.
Kohalikule omavalitsusele tutvustati kavandatud töid vahetult enne tee rekonstrueerimist. Vald ei saanud enam oma tingimusi esitada. Ollakse kursis, et kraave on vaja teetammi alt vee ärajuhtimiseks ja see omakorda tagab tee parema säilivuse. „Miks kalded on nii järsult projekteeritud, sellele oskab täpsemalt vastata maanteeamet,“ tõdes valla kõneisik.

Turvalisem kui enne
Maanteeameti lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht Janar Taal kinnitas, et Vooreküla-Talvikese teelõiku uuendatakse maanteeameti tellimusel. „Tee ehitustööde eesmärk on sõidumugavuse ja liiklusohutuse taseme tõstmine. Eesmärgi saavutamiseks rekonstrueeritakse Põlva-Reola maanteekate kilomeetritel 16,92 kuni 22,15,“ selgitas ta.
Tööde käigus ehitatakse ümber ristmikud ning rajatakse uued bussipeatused. Jalakäijate ohutuse tagamiseks ehitatakse jalgteed, liiklussaared ja uued ületuskohad. Eevi kaupluse lähedal eraldatakse sisse- ja väljasõidud ohutussaarega. Kiiruspiirangud Vooreküla-Talvikese lõigul ei muutunud ja jäävad lõiguti 90 ja 70 km/h.

Näpuotsaga teepiirdeid
Teepiirdeid paigaldatakse 163 meetri ulatuses ja vaid neil lõikudel, kus see on ohutuse tagamiseks vajalik. Piirde vajaduse määramisel on maanteeamet lähtunud kaalutlustest, et õnnetuse vältimise tõenäosus peab olema suurem. Võimaliku õnnetuse raskusaste peab omakorda olema väiksem kui piirdest endast põhjustatud õnnetuse tõenäosus ja võimalik raskusaste. „Samuti arvestatakse piirde vajaduse määramisel keskmist ööpäevast liiklussagedust,“ rääkis Taal.
Vooreküla-Talvikese lõigu kindlustamata kruusast teepeenra (tugipeenra) laius on 0,5 meetrit ja kindlustatud (asfaldist) teepeenra laius on meeter. „Teepeenrad ei ole mõeldud hädapeatumiseks,” selgitas ta. „Kui hädapeatumine on vajalik, siis tuleb selleks kasutada läheduses asuvaid bussipeatusi, mahasõite või ristmikke. Nimetatud võimaluste puudumise korral tuleb kasutada ohutulesid või ohukolmnurka.“
Vooreküla-Talvikese lõigul on kasutatud vee ärajuhtimiseks kraave. „Kitsa teemaa puhul on tulemuseks sügav kraav ja kraavi sügavust rõhutav visuaalselt järsk nõlv,“ tunnistas maanteeameti spetsialist.

Maanteeamet lubab teed eeskujulikult hooldada
Libeda teega järsku kraavi sõitmist pelgavatele kodanikele on Janar Taalil rahustav sõnum, et suurema liiklusega teel on nõutav seisunditase kõrgem ning hooldetöid tehakse sagedamini ja põhjalikumalt.
„Talvistes oludes tagab maanteeamet kõikidel riigiteedel, sealhulgas ka Vooreküla-Talvikese lõigul, tee seisundinõuetele vastava taseme. Vooreküla-Talvikese lõigul on kõrge seisunditase,“ lohutas ta.

 

Autor: Sten Sang, ylle@lounaleht.ee
Viimati muudetud: 23/11/2017 10:21:07

Lisa kommentaar