Küsitlus

Kas oled alustanud kevadiste aiatöödega?

Bussijaama parkimisprobleem laheneb järgmisel aastal

Planeeritav parklaala. Allikas: Võru linnavalitsus

Täna ostab Võru linn üle 20 aasta müügis olnud Tartu tänav 7 ja 9 kinnistu aktsiaseltsilt KPG ehk Magaziini poode pidavalt firmalt. Kaks kõrvuti kinnistut, kokku 2758 m², ostetakse 9000 euro eest, et rajada sinna püsiv bussijaama parkla.

„Linna arengukava aruteludel on bussijaama juures parkimise probleemi korduvalt tõstatatud ja hea meel on tõdeda, et lõpuks leiab aastakümneid teravalt püsti olnud probleem lahenduse,“ kommenteeris linnapea Anti Allas.

Parkla ehitatakse täielikult valmis järgmise aasta suvel ning see läheb praegustel hinnangutel maksma 60 000 – 80 000 eurot. Kui ala on täielikult valmis ehitatud ja joonitud, on seal ligi 120 parkimiskohta. „Parklaala korrastatakse mõne kuu jooksul nii, et seal oleks võimalik juba parkida, esialgu kaetakse pind freespurukattega. Kuna tänavu hakatakse sellel alal ehitama kergliiklusteed, siis võib sinna osaliselt veel ehituseks vajalikke materjale ladustada,” selgitas linnavalitsuse avalike suhete spetsialist Marianne Mett.

Kergliiklustee hakkab kulgema Tartu tänaval kinnistute ääres ja läbib ka parkimisala. Tartu tänava kinnistud on juba aastakümneid olnud kasutusel linna ladustusplatsidena. „Oleme erakinnistul olnud. Viisakas on siiski see ära omandada,” viitas abilinnapea Kalev Ilves.

Praegu kasutatakse parkimispaigana Vilja tänava äärset, bussijaamast üle tee jäävat kinnistut, mille kohta on linnal koostööleping korrastada seda sügiseni. Vilja tänava kinnistut ei olnud linnal aga võimalik osta, sest kinnistu omanikul on sinna planeeritud arendus.

Volikogus tunti ka huvi, kas otstarbekam poleks parkla rajada Koreli oja äärsele alale. Selle kohta andis ehitusspetsialisti hinnangu volikogu aseesimees Tõnu Jõgi. „Kui me vaatame seda vaba Koreli oja äärset ala, siis see on üldiselt setteala ja sinna sellise parkla ehitamine tuleks rahaliselt palju kallim kui kahe kõnealuse kinnistu ostumaksumus. Selles mõttes on praegu linna seisukohalt ökonoomiliselt eelistatud just need kaks krunti, kus on tugev alus all,” selgitas ta.

Autor: Aksel Lõbu
Viimati muudetud: 27/04/2017 09:00:32

Lisa kommentaar