Transpordiamet jätkab 2023. aastal töid kõigil varem alustatud suurematel ehitusobjektidel, kokku tehakse teetöid 1388 kilomeetril, mida on viiendiku võrra vähem kui mullu. Piiri äärest pealinna suunas liikuv kagueestlane saab hoogu maha võtta kokku kuuel Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa trassi ehitus- või remondilõigul, lisaks tehakse regiooni riigiteedel kõvasti pindamistöid.

„Suurtest objektidest jätkuvad tööd kindlasti Pärnu-Uulu 2+2 teelõigu ehitusel, Kanama-Valingu 2+2 teelõigu ehitusel ning Saha-Loo tee ja Vana-Narva maantee teelõikude rekonstrueerimisel. Samuti lõpetatakse haljastustööd ja antakse viimane lihv Tartus Riia ringi ehitusel,” loetles transpordiameti peadirektor Priit Sauk.

Uutest suurematest objektidest on juba alanud tööd Neanurme-Pikknurme 2+1 teelõigu ehitusel, peagi algab Sauga-Pärnu 2+2 teelõigu ehitus ning tööd Rail Balticu raudteetrassi ja riigiteede ristete ning kaasnevate liiklussõlmede ehitusobjektidel.

„Kokku on sel aastal plaanis erinevatest teehoiumeetmetest töid teha 1388 kilomeetril,” kinnitas Sauk. 2022. aastal tehti töid 1682 kilomeetril.

Kruusateid remonditakse tänavu 198 kilomeetrit, pindamist tehakse 929 kilomeetril, kattega teede taastusremonti 187 kilomeetril ning teid rekonstrueeritakse 41 kilomeetrit. Remonditakse ka 24 silda.

Kavandatud töömahud võivad veel ka pisut muutuda, kuna talvised temperatuuride kõikumised ja tänavune pikk kevad on mõjunud teekatetele laastavalt ning teede jooksev parandamine nõuab tavapärasest rohkem vahendeid.

Ülal loetletud töödest mõjutab Lõuna-Eesti rahvast Neanurme-Pikknurme teelõigu ehitus – see asub Põltsamaa ja Tartu vahel Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel. Lisaks saab viimase lihvi Tartu Riia ring. Lõunaregioonis tehakse sel põhimaanteel tänavu töid kokku kuuel lõigul, neljal toimub katte taastusremont.

Teised põhjalikumad kattega tee taastusremondid meie kandis toimuvad tänavu Võru-Räpina tee alguses 6,4-kilomeetrisel lõigul ning Rõngu-Otepää-Kanepi tee 2,4 kilomeetril.

Kruusateede remonti tehakse lõunaregioonis tänavu 22 lõigul. Näiteks Rõuge-Vastseliina teel remonditakse 7,2 km kruusateed ja Vana-Roosa ja Hürova vahel 6,3 km. Tolmuvaba katte ehitamist meie kandi kruusateedele pole tänavu ette nähtud.

15 liiklusohtlikku kohta Lõuna piirkonna riigiteedel läheb tänavu ümberehitusele, mitu neist Võru-Põlva teel. Üks neist töölõikudest hõlmab ka Kirumpää silla remonti. Sildu kõpitsetakse tänavu regioonis paremasse seisu 11, muuhulgas Uue-Antslas, Pärlijõel ja postiteel.

Roosad „ussikesed” juuresoleval kaardil kujutavad teelõike, kus tehakse tänavu katte pindamist. Neid töid ja kaasnevaid ebamugavusi liiklemisel on siinkandis oodata omajagu.

Transpordiameti lõuna üksuse juhataja Janar Taali hinnangu kohaselt on meie piirkonna olulisemateks teetöödeks Raiste ristmiku ümberehitus koos ohutussaarte rajamisega, Võru-Räpina maantee alguse katte taastusremont, Otepää-Kanepi maantee 2,4 km lõigu taastusremont koos Kanepi aleviku liiklusohtliku koha likvideerimisega ning Ihamaru ja Pärlijõe sildade ehitus.

Miks aga pole tänavu meie piirkonnas ette nähtud mitte ühegi kruusateelõigu muutmist tolmuvabaks?

„Käesoleval aastal rajab transpordiamet tolmuvabad katted nendele teedel, mis jäid eelmisel aastal tegemata,” sõnas Janar Taal. „Kruusateedele katete ehituseks on rahalised vahendid vähenenud, seetõttu pole meil võimalik uusi objekte töösse võtta. Kruusateedele katete ehitamine sõltub riigi rahalistest võimalustest panustada riigiteede arendamisse. Transpordiameti esimene eesmärk on tagada olemasolevate riigiteede säilimine, täna on juba selle eesmärgi tagamisega probleeme.”

 

Autor: LL
Viimati muudetud: 17/04/2023 08:10:35