Ühistranspordi kasutaja Kati tõdes ühe päeva reisiseikluste põhjal, et bussi ei pruugi tulla, taksojuhtidega ei saa ühendust ning mingil põhjusel väljub pärastlõunane Tartu buss rongiga täpselt samal ajal.

„Natuke mõtteid bussiliiklusest ja selle toimimisest Põlvamaal – elasin paraja seikluse üle,” rääkis sel esmaspäeval LõunaLehele end Katiks nimetada palunud naine Põlva linnast kümmekonna kilomeetri kaugusel asuvast külast. „Minul bussi lihtsalt ei tulnud! Ootasin 20 minutit ja bussi ei tulnudki. Ja nii jäin ka järgmise sihtkoha bussist maha.”

Kati oli teel Põlvasse, kus ta pidi istuma kell 14 väljuvale Põlva-Tartu bussile. Et poolekahest bussi külakohta ei ilmunud, võinuks päev olla lörris.

„Oleks mul tööpäev olnud, siis oleks väga suur probleem olnud,” nentis naine, kes töötab Tartus vahetustega töökohal.

LõunaLehel ei õnnestunud leida infot selle kohta, et Kati viidatud bussipeatusest poole kahe paiku üldse mõni buss oleks pidanud väljuma. Kahjuks ei saanud seda naisega täpsustada. Ka Kagu Ühistranspordikeskuse logistik Liisa Kunnus kinnitas, et Põlva suunal tollest peatusest viidatud ajal ühtki bussi ei välju. Ning nii bussipeatuses kui peatus.ee-s sellist infot ka pole. Sarnasel ajal väljub Põlva buss koolipäevadel ja koolivaheajal kolmapäeviti.

Meil jääb praegu teadmata, kas Kati vaatas kuskilt aegunud bussiinfot või tõlgendas infot ebatäpselt – või sai hoopis ajakirjanik temast valesti aru. Aga kui sagedane üldse busside tulemata jäämine on? Seda enam, et taksojuht rääkis Katile, et bussi ärajäämine on üsna tavaline asi.

„Kagu Ühistranspordikeskuse poole pöördutakse harva pretensioonidega, et bussi ei tulnud,” sõnas Kunnus. „Kui bussiga teel olles tõesti midagi juhtub, siis saadetakse välja asendusbuss ja liin saab teenindatud.”

Olgu Kati bussiga kuidas oli, aga tema teised kriitikanooled ühistranspordi pihta tunduvad asjakohased.

„Kui sain aru, et bussi ei tule, siis guugeldasin „takso Põlvas”. Viis-kuus leitud numbrit kas ei võtnud vastu või katkestasid kõne ära. Tegin umbes seitsmenda kõne ja 1700 kaudu lõpuks leidus üks taksojuht, kes tuli,” muljetas naine. „Kui taksojuht teenust ei paku, siis ta võiks oma numbri internetist maha võtta.”

Loo puändiks on Kati sõnul see, et lõpuks Põlvasse jõudnud, mõtles ta, et ehk võiks Tartusse üldsegi rongiga sõita, ning leidis jaburavõitu dubleerimise. Ainus pärastlõunane Tartu buss väljub täpselt samal ajal kui pärastlõunane Tartu rong. Kuna kellaaegade hajutamist pole suudetud korraldada, siis on kaunis võimalik, et samal ajal väljub kaks pooltühja ühissõidukit.

Kas ühistranspordikeskus on kaalunud selle bussiaja nihutamist või püüdnud koostöös Elroniga leida mingit muud lahendust, et dubleerimist vältida?

„Sõitjal on õigus, et tööpäevadel sõidab Põlvast Tartusse buss kell 15.30 ja rong 15.34. Selle bussi väljumise aega ei saa Kagu Ühistranspordikeskus muuta, sest tegemist on MK Autobussi kommertsliiniga, buss sõidab Võrust Tallinnasse ning läbib ka Põlvat ja Tartut,” sõnas logistik Kunnus.

Uurisime ka, kas reisijal on võimalik taotleda bussifirmalt mingil kujul kompensatsiooni, kui tal jääb ärajäänud bussi pärast näiteks tööle jõudmata. Ühistranspordikeskuse esindaja jäi üldisena mõeldud küsimusele vastates konkreetselt Kati juhtumi külge kinni: „Kui inimene ootab valel ajal vales kohas bussi ja seetõttu tööle hiljaks jääb, siis bussifirma seda kindlasti ei kompenseeri.”

 

 

Autor: JANAR KOTKAS
Viimati muudetud: 14/07/2022 10:18:39